根据日本全国人口普查，私家车是日本上班族和学生的第一大交通工具，占 46.5%。紧随其后的是铁路和火车，占 16.1%。但是，存在地区差异。从郊区交通方式的使用率来看，私家车主要集中在山形（77.6%）、富山（77.4%） ...
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根据日本全国人口普查，私家车是日本上班族和学生的第一大交通工具，占 46.5%。紧随其后的是火车和电车，占 16.1%。 但是，存在地区差异。从郊区交通方式的使用率来看，私家车主要集中在山形（77.6%）、富山（77.4%）和秋田（75.4%）等农村地区。 另一方面，东京（9.4%）、神奈川（33.1%）、大阪（28.6%）等城市地区的私家车比例较低。
日本城市地区使用火车和电车的比例很高，东京为44.5%，神奈川为33.1%，大阪为28.6%。 在铁路线维护良好的城市地区使用火车和电车，而在铁路不如城市地区完善的农村地区使用私家车。 近年来，从振兴老龄化农村的意义上讲，振兴地方公共交通的运动越来越多。 另一方面，城市地区拥挤的火车也正在成为一个社会问题。 |
2023-05-31
2023-02-17
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